近年來
涉及電動自行車的交通事故易發(fā)多發(fā)
如何挑選安全可靠的頭盔？
佩戴頭盔有哪些注意事項？
日前，“新國標(biāo)”對頭盔的外形和性能提出了具體要求↓
正確佩戴頭盔
交通事故死亡風(fēng)險可降低60%~70%
日前，湖南長沙一十字路口，一輛電動自行車與小貨車發(fā)生碰撞，電動自行車駕駛?cè)藛T頭部著地，由于其未佩戴安全頭盔，頭部直接砸到水泥地面上，受傷非常嚴(yán)重。
在另一起交通事故中，一輛電動自行車與電動摩托車發(fā)生碰撞，由于電動自行車駕駛員胡某佩戴了安全頭盔，所以僅面部擦傷，而電動摩托車駕駛員閻某沒有佩戴安全頭盔，頭部著地，造成顱內(nèi)出血。
四川省成都市第二人民醫(yī)院神經(jīng)外科主任徐學(xué)君介紹，根據(jù)他多年的臨床經(jīng)驗，交通事故中傷者頭部嚴(yán)重?fù)p傷常有生命危險，即使搶救成功，后期的恢復(fù)對醫(yī)生和傷者來說也頗具挑戰(zhàn)，“如果有40%的傷者可能失去生命，那么在60%的幸存者中，恢復(fù)得比較好的可能只有10%~20%。病人往往會留下一定的殘疾，甚至陷入植物人狀態(tài)”。
據(jù)統(tǒng)計，電動自行車道路交通事故中，因顱腦損傷導(dǎo)致死亡的人數(shù)占總死亡人數(shù)的80%以上，而正確佩戴安全頭盔能夠有效保護(hù)頭部，將交通事故死亡風(fēng)險降低60%~70%。
頭盔質(zhì)量不過關(guān)
駕駛員無法得到充分保護(hù)
道路交通安全法明確規(guī)定，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定佩戴安全頭盔。目前，江蘇、浙江、貴州、上海等省市先后出臺了電動自行車管理地方法規(guī)，明確要求駕駛或乘坐電動自行車人員佩戴安全頭盔。
然而在一些交通事故中，駕駛?cè)藛T明明佩戴了頭盔，卻因頭盔質(zhì)量不過關(guān)而造成受傷。市場監(jiān)管總局工作人員表示，市面上部分電動自行車頭盔產(chǎn)品主要存在以下質(zhì)量問題。
頭盔吸收碰撞能量性能較差；
佩戴裝置的強(qiáng)度不足，易致頭盔脫離；
頭盔耐穿透性較差，易被尖銳物體刺穿；
頭盔剛度不足，整體抗壓力較差等。
此前，江蘇南通一名女子在駕駛電動自行車過馬路時，被側(cè)方駛來的汽車撞飛，事故造成女子頭部外傷、頸椎骨折。公共視頻畫面顯示，這名女子雖然佩戴了頭盔，但在撞擊瞬間頭盔被甩飛，沒能起到應(yīng)有的保護(hù)作用。
事故現(xiàn)場照片顯示，這頂頭盔沒有緩沖層，撞擊過后，頭盔殼體破了一個大洞，佩戴裝置也被甩脫。
“新國標(biāo)”對頭盔外形和性能
提出具體要求
為有效保障百姓出行安全，市場監(jiān)管總局會同公安部、工業(yè)和信息化部組織完成了新版《摩托車、電動自行車乘員頭盔》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制定工作，標(biāo)準(zhǔn)從今年7月1日起正式實施。“新國標(biāo)”對電動自行車頭盔的外形和內(nèi)在性能都提出了具體要求。
外觀有天藍(lán)色底紋和黑色字母B及反光標(biāo)識
標(biāo)準(zhǔn)將頭盔按照摩托車、電動自行車兩種不同的適用對象，分為A類和B類。規(guī)定A類盔為摩托車乘員頭盔，適用于摩托車乘員；B類為電動自行車乘員的頭盔，僅適用于電動自行車乘員。
符合電動自行車乘員頭盔國家標(biāo)準(zhǔn)的頭盔外觀上必須有明顯的天藍(lán)色底紋和黑色字母B的標(biāo)識以及反光標(biāo)識。
按照形狀，頭盔又分為全盔、3/4半盔和1/2半盔。全盔能夠包裹住整個下巴部分，如果騎乘速度較快，應(yīng)佩戴完整防護(hù)的全盔；3/4半盔缺少下巴部位，但對耳朵部位有一定防護(hù)；1/2半盔主要是針對頭部和后腦勺部位的防護(hù)。
頭盔分為特小、小、中、大和特大五種規(guī)格
“新國標(biāo)”充分考慮中國人的成人和兒童頭型尺寸，在原有的大、中、小三個規(guī)格基礎(chǔ)上，增加了特小和特大兩種頭盔規(guī)格，調(diào)整了相關(guān)的尺寸比例，其中特小規(guī)格適合于4~10歲的兒童佩戴。
新增摩擦力和剪切力兩個檢測項目
“新國標(biāo)”在涉及頭盔和安全直接相關(guān)的固定裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強(qiáng)度、整體吸收碰撞能量、外殼耐穿透等多個性能指標(biāo)上同樣有詳細(xì)要求。其中，摩擦力和剪切力兩個項目是為了模擬發(fā)生交通事故時地面滑行場景而新增加的檢測項目。
簡單來說，頭盔外表面相對光滑的、沒有硬質(zhì)突出物的，安全性相對更高一些。工程師對此解釋：“如果頭盔和路面的摩擦力非常大，脖子受到的力也會非常大，從而產(chǎn)生拉扯傷。同樣道理，剪切力是指頭盔的外殼有突出物以后與道路表面的凹坑形成拉扯，也會形成拉扯傷。”
“新國標(biāo)”對頭盔護(hù)目鏡有專門要求
工程師將一定顆粒大小的沙子從一定的高度拋落，隨后觀測頭盔護(hù)目鏡的霧度增加情況。如果超過標(biāo)準(zhǔn)值，意味著頭盔在實際使用過程中，可能沒多久護(hù)目鏡就會花，不但使用感受不佳，也會影響駕駛安全。
安全頭盔壽命不超過2~3年
正確佩戴很重要
除了選購符合“新國標(biāo)”的頭盔，正確佩戴同樣重要。
選擇符合自己頭圍的頭盔，甩頭時，頭盔不能晃動
佩戴頭盔時要扣上系帶，在發(fā)生碰撞的瞬間，頭盔不至于飛出去
安全頭盔只要承受過撞擊、發(fā)生過事故，即使外形沒有明顯損壞也建議更換
安全頭盔也有使用壽命，一般不要超過兩~三年
來源：《朝聞天下》、“央視新聞”微信公眾號
